07
January 两厢福克斯深圳市场看好
两厢福克斯和三厢福克斯应用了同样的发动机、变速箱和底盘技术，因为在运动性能上会延续三厢福克斯的出色操控。另外二厢福克斯除了轮毂（1.8为九幅轮毂2.0的为五幅轮毂，来自广州车展的照片）。在延续三厢福克斯强烈运动性的同时，二厢福克斯的外观更加暴力，更张扬。于两厢版和三厢的差别，一般说来，三厢版的后备箱都会被考虑做成吸能的空间，而两厢版的尾部掀背则会与整车的刚性相统一，因此，在甩掉了尾巴的累赘后，两厢福克斯的整车刚性更为出色。同时刚性越好，由于强度足够，车身的抗扭曲变形能力就越强，车身在弯道中的动态不会因为变形而导致不顺畅，从而使操控性能得到提升。也正是由于对整车的刚性有信心，有些海外媒体甚至敢于在急弯中做甩尾动作，虽然这种做法不应提倡，但足以看出两项福克斯的操控乐趣颇佳。
凯越HRV的改装运动版
| 车型 | 凯越HRV | TIIDA骐达 | 高尔夫 | 两厢福克斯（预售） |
| 区间 | 10.98-12.98 | 11.98-15.28 | 12.08—15.88 | 13.28---16.98万 |
根据二厢福克斯的价格定位，将两厢福克斯的对手锁定在了凯越HRV、骐达和高尔夫上。相对于凯越HRV和骐达，福克斯的优势在于操控性和运动性，赛车的底盘、1。8的入门级动力和匹配的变速箱及悬挂系统，让两厢福克斯在运动和操控上大幅领先。凯越HRV和骐达更注重旅行、家居一些，在舒适性和配置上，几款车相当，算是打个平手。但凯越HRV和骐达的入门级价格都要低上福克斯近万元，且因为这两款车的入门级动力为1。6排量，油耗上会略优于福克斯。这些问题会左右消费者的选择、影响两厢福克斯的市场表现么？答案是一定程度上影响，这些我们可以从三厢福克斯的市场表现上寻找到答案。面对同样的问题，从2005年9月上市之后，在近一年的时间内，三厢福克斯才能充足供应市场的需要，且市面上价格优惠不大。价格的坚挺以及市场认知度上，三厢福克斯已经为两厢福克斯铺好了路。何时两厢福克斯充足供应，在销售前期会不会因为市场过热导致加价，这些更值得我们关注一些。
高尔夫在国际上已经树立了两厢运动车的标杆，但在国内市场上，因其过高的售价导致其销售并不景气，参考价格区间为 12.08—15.88万。入门价格虽然相较福克斯为低，但高尔夫入门车型是1.6排量的，比较一下高尔夫和同级1.6排量二厢车的价格便知，高尔夫的定价明显高于同级车型。另据最近网上流行的是高尔夫GP还是两厢宝来谍照来看，一汽大众正在为这款两厢运动车做筹划准备工作。另外还有掀背版的伊兰特、两厢的标致307，都会接踵而至。届时，在中级车区间的两厢车市场，将会克隆三厢车市场的激烈竞争局面。就目前来说，两厢福克斯已经率先来到，它的市场表现不用我们置疑。两厢福克斯的最终销售价格及市场热效能持续多久，同级竞争对手何时发难更值得我们关注一些。
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