18
November 夏利、优利欧作何选：实用经济是关键
夏利 优利欧
优利欧空间、配置更实用
| 夏利N3 | 优利欧幸福版1.3 | |
| 长/宽/高（mm） | 3745/1615/1385 | 4190/1650/1430 |
| 轴距（mm） | 2340 | 2440 |
| 行李舱容积（l） | 288 | 500 |
就空间所给与的实用性来看，优利欧凭借轴距及外形尺寸的全面胜出，对于乘客身材的“挑剔度”明显小于夏利，更能较好的适应不同体型购车者的需求，而且就两车行李箱容积的明显差距来看，优利欧载物能力上的优势，明显令人具有带上整套炊具出游的冲动。
而就配置来看，两者全系均无匹配安全气囊，舒适性配置更是少的可怜，但是，值得一提的是，夏利相对优利欧而言，缺少了动力转向助力系统，而这对于驾驶者最为实用的配置缺失，也令有意购车的女性朋友有所迟疑。
夏利N3城区驾驶更经济，优利欧无法上牌最致命
结合网友预算，两车主力车型中，同为1.3L排量的夏利N3和优利欧幸福版显然更为值得购买。
| 夏利N3 | 优利欧幸福版1.3 | |
| 最大功率（Kw(ps)/rpm） | 63(86)/6000 | 63(86)/6000 |
| 最大扭矩（N?m/rpm） | 110/(3600-5200) | 110/5200 |
| 升功率（Kw/l） | 46.95 | 46.95 |
| 比功率（Kw/Kg） | 0.075 | 0.0716 |
| 环保标准 | 国3 | 欧II |
结合两车的动力匹配来看，优利欧采用的吉利MR479Q发动机，实则是逆向借鉴夏利的丰田8A发动机研发而来，所以由以上发动机性能数据显示，两者在数值上保持了高度的一致性。而对于普通家庭而言，日常代步选择一款可靠度较高的发动机才是根本，而夏利8A的“原汁原味”明显更具次优势。另外，两发动机后天的调校还是存在一定程度上的不同，例如起步停车的关注点：低速扭矩的输出特性。对于优利欧而言，发动机更为侧重高转速调校，虽然与夏利具有相同的110NM/rpm的峰值扭矩，但是在其在5200转时才到达，相较而言，夏利在3600-5200转速区间保持的峰值扭矩持续输出的特性，使发动机在低速时更为“有劲”。而匹配整车后，夏利较轻的车身明显带来了更为有效的动力输出，比功率上的领先优势也显现了，对于城区驾驶而言，夏利明显拥有更好的加速性能和动力持续输出特性，而这在一定程度上也意味着燃油经济性的较好表现，这点对于收入水平不高的普通家庭来说，明显更感实惠。
另外，不得不提的是，虽然两者匹配了性能相近的发动机，但是由于三元催化器的不同，使得两者在排放标准上存在明显差异。以目前全国将逐步实现国三标准的现状来看，夏利N3显然还将在国内市场上长期存在，而优利欧的欧II排放水平不仅目前无法在部分城市上牌，而且如果其不做进一步改进的话，还将面临停产的命运。所以，从长远性考虑，选择夏利N3是适宜之举。
总结：
虽然夏利N3在空间上显得狭小拥挤，但相对优利欧无法上牌的致命缺陷，还是令一些购车者可以接受的。所以，如果一定要在这两款车型中做出选择的话，城区实用性高的夏利是首选，也是唯一之选。如果抛开两者不谈，在3-5万元范围内，笔者认为吉利的自由舰更值得考虑。
Posted by 来自网络 under gznq.com | Comment now » |
