今年6月份，宝马公司正式在中国投放了新一代的3系双门轿跑车，其中330i双门轿跑车和BMW 325i双门轿跑车的市场价格分别为人民币626,000元和562,000元。它们的上市为双门轿跑车这个极富个性、容量很小的市场注入了新鲜血液和活动。明年年初，志在中国改变“官车”形象的奥迪也将把旗下的双门轿跑车A5引入到中国，A5刚刚在今年3月份的日内瓦车展上推出。宝马奥迪两大高档车品牌在这一个性车型领域的发力代表着它们的竞争进一步升级。随着中国市场的发展，双门车这一市场早晚会兴起，谁现在能占据这个市场的主动就彰示着谁能占据未来。
外形：A5比宝马3双门更具现代感。
奥迪A5
奥迪A5采用了全新的PL46平台，也可以认为是奥迪B级车的下一代平台B8。其外形一改奥迪一直以来圆润、稳重的设计风格，显得更加有个性、棱角分明、线条突出。这可能也是奥迪以后运动型轿车的设计方向。可以大胆的预测，下一代的A4也有可能会是与A5类似的设计风格。A5的前日用灯采用了LED发光二极管的设计，8个小灯布置在氙气大灯的下方，除了美观之外更可以在白天需要开灯的时段为A5增加更高的安全性。
宝马3系双门轿跑车
新一代BMW 3系双门轿跑车源于跟335及M3相同的E93平台，采用了和它们一样的车灯设计。它的外形延续了宝马一贯的线条凌厉、肌肉感十足，充分彰显BMW 3系的个性化风格和“一切为了驾驶乐趣”的理念。修长的发动机盖、极具动感的长轴距、明显后移的座舱以及简短的前悬，清晰地表现了BMW 3系双门轿跑车比普通3系更加运动的倾向。
发动机：宝马的直列6缸3.0名不虚传、奥迪A5 3.2FSI火候稍欠
宝马直6 3.0发动机
作为在中国市场上推出的新一代BMW 3系成员，双门轿跑车均配备了直列六缸VALVETRONIC发动机。配备无级可调气门正时和气门升程技术。直列发动机是所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，气缸是按直线排列的。它的优点是缸体和曲轴结构十分简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，尺寸紧凑。直列发动机稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，宝马的直6发动机采用了高硅耐热铝合金制成的缸套和全镁合金制造的缸体之中，再配合镁合金曲轴，使其具备了高效率的同时又有轻量化的特点，整机只有161千克。
宝马3系轿跑车3.0动力数据如下：
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参数
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数值
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排量（L）
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3.0
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最大功率(Kw/rpm)
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200/6650
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最大扭矩(Nm/rpm)
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315/2750
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奥迪A5 3.2FSI发动机
奥迪A5所采用的3.2升除了配备了FSI燃油直喷技术外，还采用了可变气门升程系统，该系统能使发动机的气门升程可以进行两级调节，根据发动机转速以及需要的动力来自动选择气门升程的大小。这是奥迪发动机上第一次使用可变气门升程技术，奥迪的此项技术比起宝马以及日系车的同类技术并不算先进，只是与FSI技术相搭配后便显示了一定的功效。
奥迪A5 3.2的最大功率为195千瓦（265马力），在发动机转速为3000-5000转/分钟之间保持330牛•米的扭矩输出，采用6速手动变速器的奥迪A5 3.2 从静止加速到100公里/小时只要6.1秒，而最高时速被限制在250公里/小时。如此表现在6缸轿跑车中还算不错。
奥迪A5 3.2动力参数如下：
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参数
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数值
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排量（L）
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3.2
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最大功率(Kw)
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195
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最大扭矩(Nm/rpm)
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330/3000-5000
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