上海大众斯柯达明锐1.8Tsi车型采用了最新技术的缸内燃油直喷涡轮增压发动机，在6挡手自一体变速箱的配合下，动力性能在同级别车型中屈指可数，加上16.69万的起价，成为了众多消费者所关注的动力之车。一汽大众旗下的速腾，上市之初即以德系高性能之车作为宣传口号，1.8T涡轮增压发动机的实力也不可小觑，是喜欢激情驾驶消费者的很好选择。这两款车型可以说是最为直接的竞争对手，在两车之间犹豫的消费者不在少数。
明锐和速腾虽然分属于不同的品牌，但都属于德国大众集团，因此两车有着非常深厚的渊源：同样来自PQ35平台，接近的车身尺寸，相同的Tiptronic6挡手自一体变速箱以及交叉的价格区间。唯一不同的是，发动机舱内的“心脏”。1.8Tsi与1.8T之间到底存在着怎样的差异？两车的动力操控有何不同？相信是消费者最为关心的问题，也将成为左右消费者选择的关键因素。
尾部排量标志的不同会对整车的动力操控带来怎样的影响？请拭目以待！ 动力性能对比：明锐略占优势
明锐的1.8Tsi发动机虽然取消了分层燃油喷射（F）的技术，但依旧是大众集团在国内投放技术最为先进的发动机之一，最大功率为118kw/5000-6200rpm，最大扭矩达到了250nm/1500-4200rpm。其实118kw的最大功率算不上特别出色，国内很多1.8T的发动机都可以达到，加上平时鲜有机会体验车辆的极速能力，明锐比速腾多出8kw的最大功率，并没有太多的实际意义。但250nm的最大扭矩却是优势相当明显，特别是可以从1500-4200rpm之间连续输出，使得车辆的加速性能完全可以用迅猛来形容。
从明锐的发动机工况图可以看出，在发动机转速为1000rpm的时候，只有160nm左右的扭矩输出，也就是说明锐仅仅需要500rpm的区间就可可以让涡轮全面介入工作，将扭矩输出提升到顶点，这样的动力调校难免会令人担心明锐的涡轮迟滞现象会不会很严重。实际驾驶，确实会感到加速初段油门相应不够灵敏，即使全油门加速，也无法获得应有的加速快感，这样的问题在转速超过1500rpm之后会得到很大程度的改善，熬过初段加速的迟滞之后，明锐所表现出来的推背感，一定能令驾驶着满意。
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