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January 斯巴鲁十代翼豹WRC赛车希腊站亮相
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WRC中的赛车都是在各品牌量产车型的基础上进行了深度改造而得的，以适应WRC比赛中艰难的路况对车子的超高的配件和机械性能要求。翼豹WRC 2008款赛车采用五门掀背的造型，虽然没有了尾箱，但是轴距却更长，同时前后悬挂的行程更短，这样能够有效减轻车辆的整备质量，提升车手对于车辆操控的灵活性和准确性。
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在动力上，翼豹WRC 2008赛车采用斯巴鲁经典的水平对置2.0L涡轮增压发动机，最大功率300ps/5500r，最大扭矩650Nm/3000r。在WRC这样并不是非常注重车辆高速巡航性能的比赛中，这种“低”转速下就能爆发出的最大扭矩无疑会使其性能得到更佳的发挥。与这部发动机相配的是一台6速电子液压手动变速器。另外，这款车还采用了斯巴鲁的AWD全轮驱动技术，并带有电子液压控制中央差速器以及机械式前后差速器，车手在任何艰险的路况条件下都能够保证对车辆有一个很好的驾驭。
这款翼豹WRC 2008在外形上依旧延续了上一代车型的风格，安装在后窗上的新型车顶扰流器非常醒目，而整个车身的主颜色基调依然为蓝色，整车给人感觉潜力无穷。
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在十代翼豹初次引入国内后，大家都惊呼斯巴鲁为何将车辆的设计变得如此平庸。之前30万元才能买到的翼豹现在17万就能够拥有，难道它真要转型为家用两厢轿车？在WRX STi车型推出后，我们意识到这只是斯巴鲁想深入更多普通家庭消费者的一个手段。而WRC战车的推出更能说明这一点，翼豹再平民，它也永远将是WRC战场上的一份子。
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