编者按：在现在汽车市场的激烈竞争中，光靠车辆的外形设计，配置和车内空间似乎已不再能使消费者做出购买决策。相反，随着消费者对于汽车越来越多的了解，一辆汽车所蕴含的技术亮点也逐渐被纳入了消费者考虑的范畴。但是，作为世界汽车制造商中的领头羊，通用汽车集团在中国市场上似乎是静悄悄的，并没有打起技术大旗。在丰田，大众和奥迪纷纷在中国大张旗鼓推出“6速手自一体变速箱”，“缸内直喷”技术的时候，通用似乎还在自己的产品上沿用4速自动变速箱或者是5速手自一体变速箱，只有少数的高端产品应用了6速手自一体变速箱。虽然在采用何种变速箱的问题上，制造商要考虑多种因素，但是在消费者眼中，技术的先进性是唯一的，他们并不在乎你考虑了什么问题，只在乎你用了什么东西。
但是，我不能说通用集团技术落后。事实上在北美市场上，通用集团在变速箱技术领域还是相当有优势的，下面就会介绍一些通用集团已经使用或即将使用的变速箱，希望随着技术的不断交流，这些变速箱中的几款会在不远的将来出现在中国市场的产品中。
在07款的Saturn Aura上，配备了第一款与福特公司合作生产的变速器：Hydra-Matic 6T70六速自动变速器。这个我们曾经只是听说过的变速器有三个行星齿轮组件和五个离合器，可以在前轮或者后轮驱动的车型中配备。最大的转速为7000转，最大的输出动力能够达到315马力，最大扭矩为280磅/英尺。所以，对于这款中型车来说，这个变速器简直可以能够以完美来形容了。通用公司称这种合作可以加快变速器推向市场的时间，并且将开发成本减少一半。通用公司最近宣称他们希望能够在2010年每年将生产三百万台六速自动变速器。当然，当时间到了2007年，七速变速器将会出现。届时，通用公司将会生产六速和七速变速器。
另外，最近的消息显示，通用公司已经开发出下一代六速自动变速器。
通用公司开发的新款Hydra-Matic 6L80变速器将只提供六速变速器。而此时，丰田公司已经能够开发出八速变速器了。要知道，在第八挡时发动机输出的扭矩很有可能将第八个挡位绞成一堆金属烂泥。所以，六速变速器主要是为了新开发的后轮驱动或者四轮驱动车型开发的，例如像克尔维特，卡迪拉克XLR-V和LM9000卡车等等。当然，它也是系列变速箱中的一款，将配备给前轮驱动的像07款Saturn Aura这样的轿车或者是全轮驱动的新车型中。而且，这款变速箱可以支持拨片换挡功能，一拨一触间就可以完成对变速箱升降挡的操作。
最后，专门为旗下高端品牌凯迪拉克准备的新变速器：Hydromatic也在近日浮出水面。
这是通用公司的一款Hydromaic 6L50新型变速器，也是该公司整个产品序列中的最新一款流速变速器。该公司称在2010年，他们将开发出10款基于这款变速器发展出来的六速变速器，用来搭载在凯迪拉克旗下前轮，后轮和全轮驱动车型上，并且将以每年3百万台的速度来生产这款六速变速器。目前，新款流速变速器计划将配备在07款的凯迪拉克STS后轮驱动和全轮驱动的高性能版本车型上，以及配备了V8发动机的SRX车型上。这款变速器更短速比的一挡将保证车辆出色的加速性能，两个超速挡也能够保证车辆拥有良好的燃油经济性。同凯迪拉克XLR-V，STS-V和雪佛兰克尔维特上面的6L80变速器相似的是，它还具有手动升降挡的运动模式。
小结：美国车给人的印象向来是动力充沛，油耗较高。但是，在通用公司开发了新款变速箱之后，这些变速箱所具有的更加实用的速比搭配，有望在动力不减的前提下，提高车辆的燃油经济性。希望通用汽车可以依靠这些新款变速箱，某种程度上改变人们对美系车的一贯认识。
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