BORA车有一些人加装了机油透气壶，说可以大大延长清洗节气门的里程，到底可不可以装？{分段符}节气门脏是机油受热后产生的油烟随发动机蹿气通过节气门再进入发动机燃烧的过程中，蒸汽达到节气门时因此处温度低，部分油气凝结混合进气中的灰尘形成，减少机油蒸汽的确可以延缓节气门脏。机油降温本身大体分两种方式：水冷和气冷。{分段符}1.水冷。机油经过包裹在发动机冷却液包裹的水道中的油道，靠发动机冷却液循环来给机油降温。{分段符}优点：稳定。因水温受节温器和散热风扇控制总相对恒定在一个温度范围内因此给机油的散热率也相对稳定。并且在各种天候、路况下都比较稳定。{分段符}缺点：散热量小，对散热器本身要求高。因为油道、水道混合，一旦发生穿孔对发动机会有直接和不可逆的损害。{分段符}安装方式：多采用将油路接在机油滤底座上，外部单独包裹水道。下端连接机油滤芯。{分段符}2.气冷。机油流过专门的散热部件，经流过散热部件的空气散热后返回油道。{分段符}优点：散热效率高，容易获得更大散热效率。因空气流量大而且相对发动机温度比冷却液更低因此散热效率大。而且散热部件位置可以相对随意放置所以能获得更大空间来使用更大的散热部件。{分段符}缺点：散热量不稳定。跑的快空气流量大散热会过大（机油温度并不是越低越好，太低了机油粘稠反而降低润滑效率），堵车和怠速时因几乎没用空气流动散热效率又太低。{分段符}安装方式：多采用从机油循环管路上引出管路进入散热器散热后再返回。{分段符}通过上面的比较很容易看出水冷式更适合家用轿车而气冷式更适合比赛用车。目前新一代的大众车基本都配备有水冷式机冷器，不必单独增加。{分段符}另外一种方式是通过专门的管路降低发动机蹿气温度，减少返回节气门的曲轴蹿气中机油蒸汽含量达到略为降低进气温度（具体有多大用我个人非常置疑）和延缓节气门脏的目的（这点倒是比较靠谱）。这个改装不算给机油降温，只能是给发动机蹿气降温，除了延缓节气门脏外没什么其它用处。如果连接不好或管路设置不合理，在新型车上长期使用反而可能有副作用，新型车对发动机蹿气的处理不像老车仅靠进气歧管真空抽，还要由电脑控制补充新鲜空气进去。
#If you have any other info about this subject , Please add it free.# |
|
Posted by CFZ under gznq.com
