漫长的等待差不多该结束了，国外近期的谍照伪装越来越少，说明测试已经进入了尾声，而且同时出现了三门和五门版本。在广州车展上全球首发的VERVE三箱概念车应该是福特为新嘉年华做的最后铺垫了。从谍照上可以看出，最终的量产版本应该和VERVE概念车的外观相差不大。
国外版本的新嘉年华谍照
外观上，新嘉年华将继承刚刚在国内上市的新蒙迪欧式的前大灯和面积比较大的进气隔栅，并带有镀铬装饰的轮廓。发动机盖上左右两侧的突起给人以很强的力量感，侧面腰线的角度很大，显得很有攻击性。较为运动的三门版本揭示了新嘉年华ST版本的外观特征，较大且更具运动感的铝合金轮毂，后定风尾翼和线条锋利且向上倾斜的侧裙部位。只可惜国内引进三门版本的可能性不大，在广州车展首发三箱版本的概念车暗示着将有适合中国市场的三箱新嘉年华在国内生产。
广州车展上的三厢和两厢版VERVE
在车内新嘉年华将使用触感出色的软质塑料材料制造整个仪表台，并使用时髦的造型设计将它和其他小型车竞争对手区分开来。其他的特别装备还包括全景玻璃天窗和福特与微软联合开发的SYNC车用媒体通讯系统，这套系统具有MP3音乐播放，手机通讯，汽车控制（导航）等等功能，而且能够通过语音命令来进行控制，目前尚不知道国产版本是否会装备SYNC系统。
目前一些细节还未最终确定下来，比如新嘉年华将使用的名称，福特的发言人称新车型将不会使用VERVE作为名称。
众所周知，新嘉年华与已经在国内投产的马自达2共享平台，而马自达2本身就将成为新嘉年华在国内的一个有力的竞争对手。不过按照传统，新嘉年华应该会比马自达2提供更为出色的动态形驶表现。福特已经在业内为什么是出色的操控做出了新的定义，而新嘉年华显然想进一步提高这个标准。工程师们为新嘉年华调校出了一个比现有车型更加出色的底盘设定。同时新车型将成为福特新一代轻量化车型的第一款产品。福特计划降低以后推出的新车型的车身重量，从而将整个集团车型的废气排放水平降低，以满足更加严格的法律标准。到2012-2020年，根据不同车型，福特的计划是在不影响安全性能的前提下将车重从现有水平削减125-375Kg。
新嘉年华预计将在明年三月的日内瓦车展发表，售价目前还没有确定，起步车型的国际市场价格将在11万人民币左右，显然在国内的售价要低于这个水平才有足够的竞争力，让我们拭目以待吧。
未能进入中国市场的现款嘉年华
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