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January 海马全系车型年底行情预测
从价格上看，3款车型的价格也都大致相当，加上经销商处的优惠后伊兰特有了一定的优势，福美来目前的最低售价在9.9万～9.8万左右，而伊兰特可以谈到9.58万左右，相比之下，福美来就没什么太大的优势了，另外，福美来二代（8.18万元~11.18万元）低价上市多多少少还是给了一代一定的影响，同品牌车型，配置也差不多，但价格上却要便宜不少，一代在怎么优惠也不太可能有二代那样的价格优势，而在年底将至的时候，一代的价格还是有可能会有所变动的，优惠幅度也一定会有所加大，而最终能优惠到什么地步，笔者认为会优惠到9.5万～11.5万之间，虽然这个价格和二代还有着一定的差距，但从海马的福美来二代换标上市的举动来看，福美来二代才是目前的主打产品，肯定不会把一代的价格调的更低，那样将会和同门产品产生一个冲突，这是海马不愿看到的，但把福美来一代调到和伊兰特差不多的价格还是可以的，还是可以和伊兰特、凯越有一个竞争，而一代也肯定是要退出历史舞台，特别是二代产品越来越丰富，一代退出也是顺应潮流。在退市时有一个较大降价也是正常之举。而年底也正是这样一个大好时机，降价的同时可以打击对手还可以清理库存，何乐而不为。
普力马也是海马的另外一大功臣，作为国内第一批MPV车型，还是占据了不小的市场份额。普力马在外观尺寸和功能设置上都是针对以家庭为单位的大众消费者而进行的设计，符合家用多功能轿车的需要，而定价也更加贴近普通消费者的承受能力。普力马在5月降过价后的价格也一直较为稳定，没有太大的起伏，这有可能和普力马相竞争车型大都也在升级换代，没有太大竞争有关，普力马最大竞争对手就是上海大众的途安，不过这也是以前的状况，改款后的途安的价格有可能很老款没有太大的差别，也将在16.98万～23.18万之间，这和目前普力马12.86万元～13.96万元的价格相差的太远，要产生竞争还是比较困难，但奇瑞V5的上市倒是给普力马一定的压力，奇瑞V5的售价在11.98万元～15.98万元，和普力马在同一档次，但和普力马相比，由于是新车，在车的稳定性方面还是不如普力马，加上2.4L大排量的发动机，虽然可以提供更充足的动力，但高的油耗也是要面临的问题，这一切都将给奇瑞V5形成一定的阻碍，而海马的福美来在此之前都有5000元以上的优惠，在接近年底的时间里，普力马的价格也至少有5000元以上的优惠，更有可能优惠幅度会达到1万左右。优惠1万后，将价格拉至11.86万元～12.96万元，这样对奇瑞V5价格上的优势也不在会担心了。普力马这款车型毕竟也老了，在价格上不可能有太多的优惠，而在目前官方指导价上在优惠1万也应该是这款车型的底线了，有需购买的在年底购买时也应该是一个不错的时机。
最后来说说海马的新车??福美来二代，福美来二代是一款打上自主发展烙印的车型，也可以说是在老款福美来身上进行部分改进后的车型，不过价格上还是比老款便宜了不少，售价在8.18万～11.18万之间，对一款1.6L经济车型来说还是有不少的诱惑力的。也许，海马如此定价是和华晨类似，华晨骏捷的低价定位给骏捷造成了不小的影响力，销售一直看好，海马也许也想有类似的效应，另外，低的定价也可以从同级车型口中取得市场，笔者认为，海马如此定价也可以摆脱马自达对其的影响，作为有自主权的一款产品，海马完全有能力和权利决定他的价格，从某种意义上也可以对福美来一代进行一个不大不小的打击。为最终脱离马自达打下了基础。福美来二代于9月上市销售，但由于种种原因，车型一直不全，有部分车型还需预定才能拿到车，这样一个局面，在价格上当然不会有太大的变化了，连优惠都很少，毕竟能和二代进行抗衡的同级车型除了F3和骏捷外，也就没有其它车型能对他产生影响了，而骏捷也一直玩着有价无车的把戏，两者之间没有任何价格上的比拼，只能在货源上产生竞争了。而F3的价格虽然相对要便宜一点，但整车到处模仿的痕迹使人实在看的不怎么舒服。就目前的这样一个市场，要想有太大的优惠还是比较难的，但小幅优惠还是有可能存在的，幅度也不会太大，应在3000元左右。
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