08
January 观车识人 小车用户族群化日渐明显
■ 开心时尚 积极友爱——QQ族
年轻指数：★★★★★
时尚指数：★★★★★
财富指数：★★☆☆☆
活力指数：★★★★★
拥有35万庞大族群的QQ族，是最庞大的一个族群，“开心、时尚、积极、友爱”的族群概念似乎就已经昭示了这个族群的年轻化。对生活充满激情和活力的年轻人构成了这个族群的主题力量，他们会不远千里独自开着QQ3去探访神秘庄严的布达拉宫、香格里拉和青海湖，也会一大群车友组成多彩的婚车队，在都市的中心道路上招摇幸福。另外他们会在一年一度的QQ文化节搞个族群大聚会，尽情享受凝聚的力量和骄傲。
QQ族群一般心思开放，追求潮流，天性乐观，决不因为自家车小就省略“形象工程”，对爱车呵护备至、花样翻新，什么车贴啦、玩具啦、抱枕啦、改装啦……整个一流动活宝车！你兜里有没有钱是一回事，而能否依你所愿地花钱则是态度问题，这更是一种生活方式。
■ 高调小资 品牌至上——KK族
年轻指数：★★★☆☆
时尚指数：★★★☆☆
财富指数：★★☆☆☆
活力指数：★★☆☆☆
继奇瑞QQ3之后，SPARK效仿QQ族将自己族群命名为“KK族”。由于SPARK在上市之初就以高调的小资形象示人。小资人群中的一小部分，也自然成了KK族的代表力量。延续了固有的小资情调，他们年龄基本都在30岁左右，经济基础在中产阶级边缘，高于普通民众和一般工薪阶层，但还没达到中产阶级水平，他们凡事讲究品位和格调，对品牌效应特别敏感。
这个特定的族群定位和生活方式，似乎就注定了SPARK每年销售只有几千台，而这个族群也没有QQ族那样热中于团体欢聚和展现友爱精神。其主要强调的精品身份，在微轿族群中更多地充满了孤独的气息。
■ 奔波劳苦，忙碌奋斗——奔奔族
年轻指数：★★★★☆
时尚指数：★★★★☆
财富指数：★☆☆☆☆
活力指数：★☆☆☆☆
奔奔是个后入市的车型，上市就瞄准了奇瑞QQ3的市场，并将“奔奔族”概念直接拉入自己囊中。奔奔族大部分人处在事业的起步阶段或奋斗阶段，对未来充满梦想和期望，但又必须承担现实沉重的负担。这个族群本身就囊括了所有新生代人群，可见长安第一款轿车市场拓展野心不小。
但固有的奔奔族是指目前中国社会压力大、热爱玩乐却最玩命工作的族群。他们职场经验还不丰富，手头比较拮据，生活也不怎么富裕，虽然怀揣买房买车的梦想，但多数暂时还买不起。奔奔的汽车消费族群目前还有些杂，和QQ族、KK族相比，还缺少一些确定性和鲜明性，还有待时间和数量的累计。
■ 比较忠诚，相对保守——夏令营
年轻指数：★★☆☆☆
时尚指数：★☆☆☆☆
财富指数：★★☆☆☆
活力指数：★☆☆☆☆
夏利可以说和时尚基本不沾边了，在这里之所以把它也列出来，是因为夏利在中国有着庞大的消费人群，而且至今仍然有着比较强的销售能力。这个族群被广泛称为夏令营。
“夏令营”是十几年前特别流行的一个词，如今的夏利也跟这个词一样，年代够久了，但说出来还是有人接受的。他们一般年龄偏大，稳重已经完全盖住了冲劲儿，他们能够忍受夏利十几年基本没什么变化的陈旧外观和生产技术，只因为夏利的成熟口碑。这个族群中绝对随处都是实用至上，观念保守，万事不会出格的人。
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