轮胎的尺寸规格固然重要，但是轮胎的构造和材质也是不可忽视的。下面我们就来谈谈轮胎的材质和性能的关系。{分段符}每一条轮胎的胎壁上都印着该条轮胎的构成情况。例如下图：
{分段符}首先我们要了解一下以下几个单词的含义：{分段符}
TREAD——胎冠 SIDEWALL——侧壁
STEEL——钢丝 NYLON——尼龙 POLYESTER——合成纤维
由此，我们可知该轮胎的胎冠是由二层合成纤维帘子布和二层钢丝及一层尼龙制成。而胎壁是由二层合成纤维帘子布制成。{分段符}轮胎的层级数越多，在强度、载重性能等方面表现就越好，但缺点是散热慢。轮胎的层级数越少，散热和吸震性能（尤其是胎壁的弹性）就越好，但轮胎的整体强度会降低。如果胎壁太薄太软，相应的抗冲击能力就会比较差，易被硬物（如碎石）撞坏或划伤。{分段符}在胎壁上，同样标有该轮胎的最大安全负荷及对应气压：负荷以“公斤”为单位，气压以“千帕” 为单位。
{分段符}轮胎的厂方型号：代表厂商对该型号轮胎花纹和设计用途定义
{分段符}轮胎生产批号：生产批号用于识别轮胎的生产日期。如下图所示的生产批号代表2003年第23周生产（后两位为年份，前两位为周数）。特别提示：3年以上的轮胎即使没有使用过也不能再使用了。因为轮胎的橡胶和其他部份已经部分老化变质，存在潜在的危险。诸位千万不要贪图一时的便宜，而在出事以后则悔之晚矣！！
#If you have any other info about this subject , Please add it free.# |
|
Posted by WKTD under gznq.com
