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January 追溯Acura RL的前世今生
Acura RL 的历史可以追溯到上世纪80年代中期，从最初的Legend，到即将中国上市的2009 Acura RL，这款经典车型一直以运动豪华的特点，吸引着全世界的目光。
Legend——Acura RL的显贵前生
“Acura RL”的前身是1986年Acura（讴歌）品牌诞生时推出的第一款豪华轿车Legend。
二十世纪八十年代，美国经济的高速增长一方面使汽车消费市场进一步扩大，另一方面，生产厂家从技术工艺到商业模式都进入到了一个新阶段。汽车的购买者不再仅仅满足于汽车作为代步工具所具有的功能性作用，而是越来越注重品牌所带来的身份与地位的提升。这一切，为豪华车市场带来了更多商机。
正是在这个时候Acura（讴歌）诞生了。1986年，Acura（讴歌）推出了第一代Legend。这款豪华轿车从一出生，就完美地将超强运动操控性能糅进了品牌的豪华进程。其搭载的SOHC 2.5升V6的发动机，在9.8秒内完成0至96公里/时的加速，在北美市场上掀起了一阵清新的运动豪华之风。
Acura RL的前身—LEGEND（里程）
在当时，要撼动德系豪华车车长期以来牢固占有的领地，北美市场无疑是一个突破口。1987年，Acura（讴歌）又推出了Legend的Coupe版车型，采用了一款161马力的2.7升V6 SOHC发动机，因而具有更强劲动力。在北美市场上，Coupe版车型的售价为27657美金，绝对的价格优势打开了对手竞争锁链上的薄弱环节。1988年，这款车型成为了美国最畅销的进口车型。此后一直到1993年，Legend连续6年蝉联美国进口车型销售冠军。
1991年，Acura RL发展史上非常具有战略意义的一年。在这一年，第二代Legend诞生了，并在轿车上第一次出现了Acura（讴歌）的LOGO。新一代Legend，在车身容积、动力操控方面都有很大提升，开始更加鲜明地突出其运动豪华风格。
1992年Acura（讴歌）推出了新一代Legend的Coupe车型，加装乘客前排气囊和座椅加热功能。1993年，讴歌把Legend的最大功率提高到230马力，配置了六速手动变速器。
带“A”字形标的Acura Legend
破茧而出，Acura RL惊艳北美市场
真正开始以Acura RL命名是在 1996年。因此，这一年可以被认为是Acura RL开创性的一年。搭载了3.2L发动机的第三代车型Acura RL成为了Acura（讴歌）品牌的旗舰车型。1999年，Acura（讴歌）对3.2 RL进行了总共350项的车身改进。2000年，TCS车身稳定控制系统作为3.2 RL的标准配置。2002年，在对发动机的排气系统进行改进后， 3.2 RL的动力和扭力输出提高到了225马力和231磅英寸。
得益于搭载的V6发动机强劲动力与独特的设计风格，以及坚持不断在技术创新中的超越和升级，第三代RL在北美汽车消费市场上战绩显赫。
第三代Acura RL
2004年11月，在Acura（讴歌）品牌170945辆的销售记录鼓舞下，推出了第四代RL豪华轿车。新车的宽度和高度有所增加，这让它看上去比上一代RL强壮许多。
在北美市场上，顾客花上49470美元就能拥有这款新车，并附上六年/70000英里的保修承诺，给北美的豪华车市场带来了不小的冲击。
第四代Acura RL
这一代 RL的创新从装备Acura系列中有史以来最强劲的发动机开始。3.5升VTEC™ V6发动机能够产生217kW(295ps)的马力和351Nm的扭矩。除了能够提供充足的动力，RL发动机满足严格的欧洲Ⅳ号排放标准，此外还标准配置Acura全球首创的SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）。在同级别车型中，RL是第一个把四轮驱动作为唯一版本的车型。 在配置方面，Acura RL装配了五速自动变速器、卫星导航、10个扬声器的Bose音响，双模式自动空调、主动转向式双氙气前大灯、电加热式八方向电动座椅、定速巡航、带换挡功能的多功能方向盘。
群雄逐鹿，Acura RL挺进中国市场
在北美市场的成功，令Acura（讴歌）看到了其发展前景。接下来选择哪个市场作为下一个战场，成为了摆在Acura（讴歌）高层面前的一个难题。其实也不是难题，具有巨大的消费潜力和可预测的光明前景，令中国市场成为Acura（讴歌）首选。
2006年9月27日，本田技研工业(中国)投资有限公司在中国深圳举行盛大的新闻发布会，将这款享誉北美的高端运动豪华汽车引进中国市场。Acura RL登陆中国，大大地提升了本土市场对豪华运动车型的关注度。随着Acura（讴歌）销售网络的逐步扩张，这股来自北美的豪华运动风潮迅速席卷中原，获得广泛的美誉度和认可。
2008年北京国际车展。2009 Acura RL在各界的广泛关注中揭开了神秘的面纱。它搭载了Acura（讴歌）有史以来最强劲的全新的3.7L V-6发动机，首次在进气门和排气门同时使用了VTEC机构，能够输出高达370N•m的扭矩和226kW（307马力）的动力，具有更高的压缩比，还采用特殊的双级镁进气歧管，使进气能够根据发动机工况发挥单充气增压或双充气增压功能。除动力和扭矩提升之外，2009 Acura RL达到了苛刻的欧洲IV号排放水平，具有极高的燃油经济性。2009 Acura RL还对独创的SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）进行了大幅升级，系统介入时机更迅速。同时外观也有很大的变化，更显高档。
09款Acura RL
从北美争雄到逐鹿中原，20余年的积淀使得Acura（讴歌）在方方面面日臻完美，不断升级创新。即将上市的2009 Acura RL能否掀开Acura（讴歌）中国市场的新篇章，也将成为广泛关注的焦点。
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