笔者从广州中升雷克萨斯了解到, 雷克萨斯LX570现在全面接收预定，定金10万，预计2008年1月到货，销售价格在130-140万元。
雷克萨斯LX570是雷克萨斯旗下目前最大排量的发动机，虽然有LS600，那款是在LS460的基础上加上一下电动机而成的，而这次LX顶级车型上的5.7升V8发动机才是目前雷克萨家族中真正的王者，最大能产生381匹的马力，这比老款车型足足提升了110匹之多，而最大扭矩能够达到542牛米。发动机会配备一款6速的自动变速器。发动机和变速器通过精确的电子管理系统进行连接和控制，这样有助于改善性能和油耗，同时却产生最少的排放量。
动力单元进行了升级，那么底盘和悬挂也不能延用老款的了。LX570的最大牵引能力达到了8500磅，比老款增加了2000磅。
改进的悬挂和全时四驱系统让新款的LX级的舒适性和性能都上了一个台阶。4轮电子液压悬挂带有 AHC（Active Height Control主动高度可调）和AVS（Adaptive Variable Suspension自适应可变悬挂）系统，比之原来的悬挂，新悬挂响应更快同时可调整的范围也更大了。新的交叉连杆系统可以使得每个车轮针对自己接触的路面及对面车轮的情况而做出反应，通过在每个角使用气门配合主气门的这套交叉连杆悬挂系统可以检测LX570的每个20英寸的车轮和的反应和所处环境然后令相对面的车轮做出相应的回应。
新款的LX570包括一套新的缓行控制系统，这套系统可以在通过粗糙和险恶路面时增强对风门的控制。当车子位于低档位时，缓行系统可以帮助车子控制在合理的低速从而让驾驶者只要专注于把握方向即可。原理上也类似于巡航系统的保持一定车速，缓行控制系统同时可以控制一个差速锁最小化轮胎的滑动并最大化底盘的表现。因为底盘控制系统得到明显的改善，LX570在路面上陷车的可能性被大大地降低了。
新款的LX570配备了全路面的ABS系统，这项新技术能够减少在易滑路面如沙地或是砾地的制动距离。
新款LX570的豪华风格已经有了自己的特色，肌肉车的力量，安全的四驱系统及创新的雷克萨斯L- Finesse的设计主题已经让雷克萨斯这个品牌有别于其他的日系品牌有了自己独特的特征。新车比起老款改进良好，动感更上一层。新LX级从前到后体现的那种大胆的主题和更宽的驾驶姿态及结实的车身强调着这款车子微妙的车身线条和豪华特征，如镀铬的门把手和车身模具等。
宽宽的前格栅和角落位置的箭头式设计都传送了雷克萨斯式的风格。发动机盖上强劲的线条也隐喻着其下蕴藏着强劲的发动机。一体化前保险杠和低端进气口所勾画出的线条表达着更具侵略性的外观。巨大的投射式的大灯也让前脸充满着野性与力量。
前挡泥板上似切线的造型更给人以力量的启迪，轮拱处加入了粗野的元素使侧面看起来也是硬汉风格。
从后面看，LX级特色的后车门不失动感，组灯尺寸也很大。组合尾灯和牌照处的进行了镀铬以显不同。6幅的20项寸的合金轮毂设计带来一种2维的外观极尽运动与优雅。其他还有自适应的头部前大灯，电动后车门，防污灯，头灯清洗装置和前除冰装置。
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