08
January 马6转型大众化车型
马自达全球销量的1/3在中国，这个比例高于欧洲市场销量，由此也就不难理解马自达对于中国市场为什么如此重视：推出最新的产品、提供最好的技术和管理团队，同时全面施行品牌、产品、营销和服务的本土化。出于对马自达品牌、产品和服务的自信，一汽马自达销售公司副总经理于洪江在8月份就表示：“9月份，我们的销量一定会突破万辆大关。”言犹在耳，9月份的销量就印证了于洪江的预期：当月一汽马自达旗下车型合计销售10364辆。
9月份，一汽马自达凭借马自达6、马自达3两款产品的出色表现，实现销售10364辆，其中，马自达6、马自达3各销售5654、4710辆。这是继8月之后，一汽马自达在销量方面的再次提升。8月份马自达系列车型全国销量达8570辆，其中马自达3销量为3711辆，马自达6为4859辆。在北京、杭州、上海等地，马6的月上牌数已经连续几月接近或超过昔日的销量冠军雅阁。
笔者认为，马自达品牌车型的畅销，一方面反映了该品牌在外观、操控、动力等方面突出的优势，也折射出当今中国汽车消费对于个性化产品的认同；连接产品和市场的纽带则是富有针对性的价格和营销策略。
马6和马3“双箭齐发”
今年5-9月马自达月销量明显递增，销售淡季月销量仍每月增长20%以上。而在传统的销售旺季9月，在其他品牌销售迟滞的情况下，一汽马自达仍延续了前3个月月均销量增长20％的速度，9月实现销售10364辆，继8月的8570辆后，再创销量新高。
综观今年1-9月的销售，一汽马自达的市场成功的基石是旗下两款主力车型马6和马3。这两款车型销售稳定增长，不但奠定了一汽马自达的销售大盘，同时也提升了品牌影响力，拉动了其他车型如马6轿跑、马6 WAGON的销售。
今年7月，马6的批售量比6月增长1%，细分市场份额提升到8.5%。而在8-9月，马6的销量连续达到5000辆左右，1-9月的累计销量接近39000辆，在中高级市场牢牢占据第二阵营，明显高于天籁、蒙迪欧、凯旋等车型，而与锐志、轩逸相当。
马3则在阳光行动之后，销量迅速攀升。从5-6月的1645辆、1516辆迅猛提升到7月的2771辆、8月的3711辆；9月份更是创下4710辆的新高。其实，如果是批售，这个数字还要高一些，马3的9月批售量达到了5495辆。
透视马自达逆市畅销现象
今年上半年，一汽马自达制订了3管齐下的销售策略，即：推出阳光行动提高马3的性价比；马6的销售稳中有升；同时提高消费者对于马6 WAGON的产品关注度。由于厂家在品牌推广、活动营销、价格调整方面的举措得力，事情的进展按照预期的计划得以顺利实施。
马3在8月份推出阳光计划，重点推广1.6L，在广州、深圳、东莞、佛山等地的区域性价格促销取得明显的成绩。同时，马6 WAGON也通过降价4万元提高价格竞争力，在不少地区的销量迅速拉升。同时，马6也进一步稳固其在中高级市场的影响力和竞争力。
马6是马自达在中国成功的功勋车型，这款车型在上市5年之后依然保持着稳定的销量。在中高级车日益普及的当下，马6的定位也在发生着细微的变化：从当初的动感驾驭的个性车型，过渡到目标客户较为宽泛的家庭轿车。这种变化并没有改变马6在这个市场的个性化竞争力，但是用户面却明显拓宽：年龄群延伸，职业局限性也放宽。可以看出，越来越多的普通家庭已经开始接受数年前比较另类和独特的马6的外观和操控了，这使得马6的潜在用户群显著扩大。
马3的畅销原因在于厂家对于这个车型作了进一步的细分定位：1.6L以突出的性价比在入门级中级车占据一席之地；而2.0L则强化“高性能小车”的定位，以强劲动力和动感操控为卖点。这个策略随着马3的优惠促销而奏效，许多消费者被1.6L的综合性价比所吸引。
而对于马6 WAGON，厂家强化其在外形、操控性、发动机性能等方面的独特优势，使其在这个细分市场的独占性优势进一步扩大。据悉，该车的用户有5成左右是首次购车，而另外5成则是购买第二或者第三辆车，相当客户此前的在用车型是普桑。
业界人士分析说，马自达品牌在中国崛起、进军国内万辆俱乐部，得益于其出色的产品性能、过硬的产品质量、完善的售后服务和良好的口碑传播。而笔者则认为，马自达品牌的市场成功，不仅取决于产品和品牌本身，也得益于厂家对于客户群的深刻研究，顺应市场需求对产品所作的细分区隔、价格重组策略以及具有创造性的区域推广活动。
声明：本网登载此文出于传递信息之目的，绝不意味着赞同其观点或证实其描述。
#If you have any other info about this subject , Please add it free.# |
Posted by 匿名 under gznq.com | Comment now » |
